1890年，Benjamin Holt和Daniel Best尝试使用各种形式的蒸汽推土机进行农耕。他们在各自的公司单独进行试验。
1904年，Holt研制成功第一台蒸汽履带式推土机。
1906年，Holt研制成功第一台天然气履带式推土机。
1915年，联军在第一次世界大战中使用Holt的"Caterpillar®"履带式推土机。
1925年，Holt制造公司和C. L. Best推土机公司合并，组成卡特彼勒推土机公司。
1931年，第一台Diesel Sixty推土机从伊利诺斯州东皮奥利亚的装配线下线，它是采用新型高效动力源的履带式推土机。
1940年，发电机组。
1942年，美国在战争中使用卡特彼勒的履带式推土机、机动平地机、发电机组和用于M4中型坦克的特殊发动机。
1950年，卡特彼勒推土机公司在英国成立，这是众多海外公司中的第一家。目的在于帮助管理外汇短缺、关税、进口控制，并为全球客户提供更好的服务。
1953年，1931年，公司成立了独立的发动机销售小组，向其他设备制造厂商推广柴油发动机。1953年，该小组被独立的销售和营销部门取代，以便更好地满足广大发动机客户的需求。发动机销售约占公司总销售和收入的三分之一。
1963年，卡特彼勒和三菱重工在日本成立了第一家由美国公司拥有部分股权的合资企业。卡特彼勒三菱有限公司于1965年开始生产，现已更名为新卡特彼勒三菱有限公司。是日本排名第二的建筑机械和矿用设备制造商。
1981-83年，全球经济衰退波及卡特彼勒，公司付出的是每天损失一百万美元的代价。在不得已的情况下公司被迫大幅裁员。
1983年，卡特彼勒租赁公司业务扩展，为全球客户提供设备金融服务可选方案，现已更名为卡特彼勒金融服务公司。
1985年至今，产品系列继续多样化，以满足客户的各种需求。我们有超过300种产品，比1981年翻了一番多。
1986年，卡特彼勒推土机公司更名为卡特彼勒公司—更准确地反映了公司不断发展的多样性。
1987年，耗资18亿的工厂现代化项目已启动，使制造流程更加顺畅。
1990年，公司结构进行了分散，根据资产回报率和客户满意度重组业务单位。
1997年，公司继续扩张，收购了英国的Perkins发动机公司。加上收购了德国的MaK Motoren公司，卡特彼勒已成为世界领先的柴油发动机制造商。
1998年，世界最大的非公路用卡车—797行
卡特彼勒公司的背景故事 扩展
1904年，美国人霍尔特将一块块小木条连接起来，套在蒸汽拖拉机的轮子上，于是人类历史上第一台履带式拖拉机诞生了，简陋的外观没有妨碍它成为“具有决定性成就”的机器。从某种意义上说，或许正是这几块小木条打开了现代工程机械的大门！

1925年，霍尔特和贝斯特两家公司合并，组成卡特彼勒拖拉机公司，这就是今天卡特彼勒的前身。两家公司的牵手，奠定了卡特彼勒近百年的传奇历史。

百年间，卡特彼勒研制了无数经典产品：世界首批柴油拖拉机、首台平地机，大名鼎鼎的D系列推土机，世界最大机械式矿卡797，包括供应军方的发电机组以及用于 M4 坦克的专用发动机等。

同时，卡特彼勒参与了全球多个重大项目的建设：胡佛大坝、金门大桥、巴拿马运河，包括中国的三峡工程，还为阿波罗11号登月计划提供电力支持。它的产品与服务从美国走向全世界，皮实耐用的特点获得了业内用户的认可与推崇。

百年来，卡特彼勒的产品线与业务版图不断扩张：先后收购了燃气轮机制造商索拉透平、德国马克发动机公司、矿业机械巨头比塞洛斯。为开拓中国市场，一边牵手徐工成立合资公司，一边全资收购山东山工，并成立多家制造基地。

到20世纪末，卡特彼勒从最初生产拖拉机，发展成为横跨建筑、采矿、发动机等超过300个种类的大型跨国公司，并跃居世界五百强企业之一。

当然，发展之路从来不是一帆风顺，卡特彼勒多次经历危机：30年代大萧条，两次世界大战，石油危机，全球金融危机，包括来自苏联、日本、德国等竞争对手的挑战，特别是上世纪80年代初全球经济衰退，卡特几乎每天亏损100万美元，全年销量下跌40%。
为扭转困境，卡特彼勒打出“降存、减产、重组、优化”的组合拳，并不得不大批裁员。通过不断变革与调整，卡特彼勒一次次从危机中走了出来；伴随世界经济的复苏，这家百年老店又焕发出了新的生机与活力！

时至今日，卡特彼勒在全球拥有近10万名员工，年销售额超过400亿美元，237家制造基地遍布世界各地，全球市场占有率16.5%，并且长期稳坐世界工程机械头把交椅。
